軸承溫度過(guò)高，類似于“發(fā)燒”的不正常情況，是轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備常見且危害較大的故障，如原因不明，處理不當(dāng)，往往會(huì)事倍功半，將減少軸承的使用壽命，增加檢修費(fèi)用，甚至?xí)斐奢S承燒壞。因此，迅速判斷故障產(chǎn)生的原因，采取得當(dāng)?shù)拇胧┙鉀Q，才是設(shè)備連續(xù)安全運(yùn)行的保障。通過(guò)分析可以認(rèn)為引起電機(jī)軸承溫度高多有以下幾種因素:

1、軸承如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的疲勞剝落、氧化銹蝕、磨損的凹坑、裂紋，或有過(guò)大噪音無(wú)法調(diào)整時(shí)，若更換不及時(shí)，則會(huì)造成軸承出現(xiàn)發(fā)熱、異聲、振動(dòng)等情況，從而影響正常的生產(chǎn)。

另外，軸承拆卸不當(dāng)、設(shè)備地腳螺栓松動(dòng)造成的振動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致軸承滾道和滾動(dòng)體產(chǎn)生壓痕，軸承內(nèi)、外座圈的開裂。軸承運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢查。

2、軸承游隙的影響按設(shè)計(jì)要求，軸承與軸采用過(guò)盈配合，軸承臺(tái)公差為k6或m5，當(dāng)k6、m5出現(xiàn)上差而所選軸承徑向游隙較小、內(nèi)圈公差也較小時(shí)，則徑向配合相對(duì)較緊，裝配后其徑向游隙將受到一定的影響。熱態(tài)運(yùn)行時(shí)，內(nèi)圈的較大膨脹，有可能導(dǎo)致負(fù)游隙。

微量的負(fù)游隙有利于軸承正常運(yùn)行，但較大負(fù)游隙對(duì)軸承運(yùn)行很不利，溫度較高，此時(shí)軸承外圈須放松，通過(guò)外圈的膨脹減小負(fù)游隙的程度。

3、徑向配合的影響徑向配合包括軸承內(nèi)圈與軸的配合及軸承外圈與軸承套的配合。實(shí)踐證明,當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)組或較小徑向游隙組軸承時(shí)，軸承內(nèi)外圈必須采用一松一緊的配合方式，軸承外圈與軸承套的配合多采用H7，徑向多有間隙，軸向可移動(dòng)，配合較松，當(dāng)軸承臺(tái)取k6且按下差控制，甚至超出下差范圍時(shí)，則不盡合理。當(dāng)軸承內(nèi)圈表現(xiàn)為上差時(shí)，很可能會(huì)出現(xiàn)軸承溫度高及軸向竄動(dòng)的現(xiàn)象。實(shí)踐證明，用過(guò)少的過(guò)盈量將軸承安裝在軸上，內(nèi)圈承受載荷旋轉(zhuǎn)，內(nèi)圈與軸之間產(chǎn)生有害的滑動(dòng)，滑動(dòng)一旦產(chǎn)生，配合面顯著磨損,損傷軸或軸承屢見不鮮，從而引起發(fā)熱、振動(dòng)、竄動(dòng)，所以當(dāng)外圈配合為H7時(shí)，根據(jù)軸承徑向游隙及內(nèi)外圈公差出現(xiàn)的幾率，軸承臺(tái)以取k6中差或m5中下差為宜,這樣多數(shù)情況下，軸承與軸保持了適當(dāng)?shù)倪^(guò)盈量,其徑向游隙也沒受到太大的影響。

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